Model samolotu Drzewickiego w laboratorium Eiffla/”L’Aerophile”, 1913 r./gallica.bnf.fr
Łącznie od roku 1877 Polak zaprojektował i zbudował 50 (!) czteroosobowych okrętów podwodnych. Jednak Rosja zawsze była Rosją a Drzewiecki był Polakiem i roku 1892 zdecydował się na wyjazd do Francji.
Nad Sekwaną Drzewiecki ulepszał swoje konstrukcje i dzięki niemu w 1901 Rosja i Francja wprowadziły na swoich łodziach wyrzutnie torped na sprężone powietrze oraz nowych konstrukcji łodzi podwodnych.
Na początku XX wieku niezwykle modne stały się samoloty. I tu Drzewiecki wykazał się ostrym umysłem i nowoczesnymi wynalazkami.
Jako pierwszy twierdził, że możliwy jest lot maszyny cięższej od powietrza. Stworzył także innowaczjn teorię napędów śmigłowych, nagrodzoną w 1920 roku przez francuską Akademię Nauki.
Następnie w roku 1909 roku zaprezentował model prototypu płatowca „Canard”. , który wyposażył w tylne śmigło. W 1913 powstał aeroplan „Drzewiecki”.
Kolejnym wynalazkiem Drzewieckiego, używanym do dziś był pierwszy na świecie tunel aerodynamiczny.
Stefan Drzewiecki jak i setki innych Polaków urodzonych w zaborze rosyjskim zdołali osiągnąć wielkie sukcesy w dziedzinie kultury, nauki, biznesu. Polska może cieszyć się ich tak bogatym dziedzictwem i nazywać ich Polakami.
Słowo Polskie, 15 kwietnia 2024 r.
