Prezydent RP Karol Nawrocki złożył roboczą wizytę w Republice Litewskiej, gdzie wziął udział w uroczystości otwarcia litewskiego odcinka Via Baltica. Podczas wizyty szef państwa polskiego zaznaczył, że „ta trasa sprawia, że jesteśmy bezpieczniejsi”. Korzyści z szybkiego połączenia z krajami bałtyckimi oraz Helsinkami odczuje także Ukraina.
Via Baltica to trasa łącząca kraje nadbałtyckie z zachodem Europy. Polska jako pierwszy kraj dokończyła budowę Via Baltica na swoim terenie. Budowa kosztowała ok. 11 mld zł, z czego 6 mld zł pochodziło z UE.
Pierwszy przyszły odcinek S61 oddano do użytku w 2013 r. i była to wówczas jednojezdniowa obwodnica Stawisk, którą do standardów drogi ekspresowej rozbudowano w 2021 r.
Trasa Via Baltica łączy Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę z Polską. Od granicy z Litwą w Budzisku trasa biegnie wzdłuż całej S61 i (w rejonie Ostrowi Mazowieckiej) łączy się z S8 do Warszawy. Dalej przez Lublin można szybko dojechać do Kijowa, a przez S19 trafić do Lwowa.
Trasa jest – jak podkreślają drogowcy – najważniejszym połączeniem drogowym, które łączy kraje nadbałtyckie z Europą Zachodnią. Via Baltica jest elementem dwóch korytarzy europejskiej sieci transportowej TEN-T: Morze Północne – Morze Bałtyckie oraz Morze Bałtyckie – Morze Czarne – Morze Egejskie.
Via Baltica to potoczna nazwa I Pan–Europejskiego korytarza transportowego (TEN–T). Jest częścią międzynarodowej trasy E67. Trasa ma znaczenie strategiczne. Jest ona kluczowym korytarzem komunikacyjnym łączącym Skandynawię i Państwa Bałtyckie z Europą środkową i zachodnią oraz stanowi ważne połączenie na osi północ–południe. Ponadto Via Baltica ma istotne znaczenie w obszarze militarnym i obronnym państw wschodniej flanki NATO oraz wspierania Ukrainy na drodze obrony przed nacierającymi wojskami rosyjskimi. Znacząco poprawia możliwości łącznościowe wojsk Sojuszu i ew. szybkie rozmieszczenie jednostek wojskowych w krajach bałtyckich.
Słowo Polskie, fot. prezydent.pl, 26 października 2025 r.
Leave a Reply