Informacja o rozpoczęciu produkcji FlyEye na terenie Ukrainy stała się jawna po tym, jak ulokowane na terenie kraju nad Dnieprem zakłady odwiedził Piotr Łukasiewicz, charge d’affaires polskiej misji dyplomatycznej na Ukrainie. Ciekawostką polskiego drona produkowanego przez WB jest to iż energia jego akumulatora zużywana jest tylko do startu i następnie zmiany wysokości lotu. Przez resztę czasu szybuje on jako płatowiec, bez włączonego silnika i śmigła, przez co jest prawie niemożliwy do wykrywania.
Polskie FlyEye są wykorzystywane przez wojsko ukraińskie na wojnie z Rosją już od około 10 lat. Razem z tym to razem z amunicją krążącą Warmate jeden z najbardziej znanych produktów Grupy WB, polskiego prywatnego przedsiębiorcy z branży zbrojeniowej.
Polskie drony powstają w jednym z zakładów należących do ukraińskiej spółki-córki WB Ukraina, na podstawie umowy zawartej na początku 2025 roku. WB Ukraina to ukraińska spółka, działająca od końca lat 2010., wchodząca w skład Grupy WB. Przed rozpoczęciem produkcji dronów spółka zajmowała się m.in. serwisem, naprawami i dostarczaniem części zamiennych do wykorzystywanych przez Ukrainę dronów FlyEye.
Zalety polskich dronów to także mobilność. Jedna rozłożona maszyna może być przenoszona w dwóch plecakach żołnierzy, a startować może „z ręki”. Na dronie zamontować można, w zależności od potrzeb, głowicę z kamerą dzienną i telewizyjną, kamerą termowizyjną, zestaw do retransmisji sygnału lub inną aparaturę.
Drony produkcji WB są także na wyposażeniu polskich służb – Straży Granicznej, która m.in. używa ich do patrolowania wschodniej granicy i Wojsk Specjalnych. Produkcja ta cieszy się także powodzeniem w inne państwach Europy i Azji.
Informacja o rozpoczęciu produkcji FlyEye na terenie Ukrainy stała się jawna po tym, jak ulokowane na terenie kraju nad Dnieprem zakłady odwiedził Piotr Łukasiewicz, charge d’affaires polskiej misji dyplomatycznej na Ukrainie. Ciekawostką polskiego drona produkowanego przez WB jest to iż energia jego akumulatora zużywana jest tylko do startu i następnie zmiany wysokości lotu. Przez resztę czasu szybuje on jako płatowiec, bez włączonego silnika i śmigła, przez co jest prawie niemożliwy do wykrywania.
Leave a Reply