W obecnych wydarzeniach wojny rosyjsko-ukraińskiej ważnym czynnikiem w kontekście użycia innowacyjnej broni odgrywa koncepcja „game-changera” – kogoś lub czegoś, co w ogromnym stopniu wpływa na wynik powstałej sytuacji. Dla Ukrainy od 2022 roku takimi czynnikami są masowe wykorzystanie systemów bezzałogowych i wykorzystanie wysokiej jakości zachodniego sprzętu (systemy odrzutowe HIMARS, samoloty F-16, rakiety ATACMS itp.). Strona rosyjska także stara się z całych sił naśladować stronę ukraińską wychodząc z własnych możliwości.
Pojazd pancerny Huragan na uzbrojeniu Armii URL w 1917 roku. Fot. CIW
Uderzającym przykładem takiej „bańki mydlanej” jest atak Oreshnika na miasto Dniepr. W komentarzach przedstawicieli władz ukraińskich i Pentagonu prawdopodobnie nowy hipersoniczny pocisk balistyczny średniego zasięgu jest niczym innym jak rosyjskim opracowaniem RS-26 „Rubież” z początku XXI wieku.
Sięgnijmy do doświadczeń historycznych i jednego z ważnych „game changerów” okresu Wielkiej Wojny 1914–1918. oraz Małe Wojny krajów Europy Środkowo-Wschodniej (takich jak Ukraina i Polska, które otrzymały historyczną szansę odzyskania utraconej niepodległości). Mówimy o samochodach pancernych. W tamtych czasach pierwsze samochody swoim pojawieniem się na ulicach europejskich miast wywołały prawdziwą sensację. Później, w czasie wojny, inżynierowie opancerzyli zwykłą ciężarówkę i wyposażyli w kilka karabinów maszynowych – tak narodził się pierwszy na świecie samochód pancerny.
Ukraińskie oddziały Centralnej Rady otrzymały swoje pierwsze pojazdy opancerzone w październiku 1917 roku na terenie współczesnej Winnicy. Następnie 1. Ukraiński Pułk Kozacki im Bohdana Chmielnickiego – pierwsza ukraińska jednostka wojskowa w 1917 roku – powracał z frontu do Kijowa. W stolicy Ukrainy doszło do ulicznych starć bolszewików z oddziałami lojalnymi wobec Rządu Tymczasowego. Ten ostatni wezwał na pomoc dywizję pancerną z Berdyczowa. Warto dodać, że dywizja ta latem częściowo przeszła na ukraińską stronę dzięki staraniom komendanta Berdyczowa, kapitana sztabowego Grigoriewa (później stał się znanym przywódcą rebeliantów na południu Ukrainy). To właśnie ten oddział został przechwycony przez „Bohdanowa” na stacji w Koziatynie. Tym samym armia ukraińska otrzymała do swojej dyspozycji pojazdy opancerzone. Później transportery opancerzone odegrały znaczącą rolę podczas walk o Kijów w styczniu 1918 roku.
Oprócz udanych walk ulicznych w stolicy, na początku lutego 1918 roku samochody pancerne uratowały ukraiński zapas złota w Kijowie. Wówczas wszystkie rezerwy i banknoty Centralnej Rady zostały przetransportowane dwoma pancernikami do Żytomierza.
Większość tych samochodów została prawdopodobnie wyprodukowana przez brytyjską firmę „Austin Motor Company”. Podstawą dla „Austina” była zwykła ciężarówka. Została osłonięta pancerzem o grubości od 3 do 7,5 mm. Moc silnika
Wycinek z gazety o opromieniowaniu fioletowym. Fot. CIW
Leave a Reply